Еще 100 лет назад по царской железной дороге Ставрополь-Армавир («Туапсинка») ходили паровозы, сейчас же о ней напоминают только руины мостов и насыпи. Ее строительство началось в 1909 году. Для финансирования образовали акционерное общество Армавир-Туапсинской железной дороги, акции которого принадлежали купцам, крестьянам и казакам Ставропольской и Кубанской губерний. В разработке проекта участвовал сам Николай II, говорят, специально для ее строительства были изменены нормы уклона железнодорожного полотна.
Первый участок дороги, от Армавира до Туапсе, запустили в 1915 году. А вот направление Армавир-Ставрополь было открыто годом позднее. «Туапсинка» сильно пострадала во время Гражданской войны. В боях активно использовались бронепоезда. Особенно сильным разрушениям подверглась именно часть дороги от Ставрополя до Армавира. В 1922 году участок закрыли и больше не восстанавливали.
Самой знаменитой частью царской железной дороги Ставрополь-Армавир является Веселовский мост, в некоторых источниках он указан как один из первых бетонно-монолитных мостов России. Проектированием занимались инженеры из Германии и Бельгии, вот поэтому его и называют «немецким». Расположен Веселовский мост недалеко от хутора Веселый Успенского района Краснодарского края. Место довольно доступное, но заброшенное. Рельсы не сохранились, конструкция частично разрушена: есть повреждения по всей длине, пролеты нарушены с обеих сторон. Но это очень удивительное и красивое место. Добраться до него несложно, а увиденное надолго останется в сердце и памяти любого.

Чем эта достопримечательность привлекает молодежь?
– История моста и его заброшенный облик создают особую атмосферу тайны. Подобное привлекают молодежь возможностью прикоснуться к чему‑то редкому – обнаружить следы ушедшей эпохи, которые будто бы скрыты от посторонних глаз.
– Интересное место для фотосессии. Пейзажи, открывающиеся здесь, трогают сердце. Молодые люди любят фотографироваться на фоне моста – снимки получаются очень атмосферными.